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一看

觀察擺線減速機(jī)運(yùn)行過程中是否有異常，主要表現(xiàn)在以下情況下。

1.當(dāng)定子繞組短路時(shí)，擺線減速器可能會(huì)看到煙霧。

2.當(dāng)擺線減速器嚴(yán)重過載或缺相運(yùn)行時(shí)，速度會(huì)變慢，并會(huì)發(fā)出較重的“咔嗒”聲。

3.擺線減速器維護(hù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行正常，但突然停止時(shí)，松動(dòng)連接會(huì)產(chǎn)生火花；保險(xiǎn)絲熔斷器或部件卡住。

4.如果擺線減速器振動(dòng)劇烈，可能是變速器卡住或擺線減速器固定不正確，腳螺栓松動(dòng)。

5.如果擺線減速器的接觸點(diǎn)和接頭發(fā)生變色、燒痕和煙痕，可能表示局部過熱、導(dǎo)體接觸不良或繞組燒壞。

二聽

當(dāng)擺線減速器正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)發(fā)出均勻、輕的“咔嗒”聲，無噪音和特殊聲音。如果噪音過大，包括電磁噪聲、軸承噪聲、通風(fēng)噪聲、機(jī)械摩擦等，可能是故障或故障現(xiàn)象。

1.對于電磁噪聲，如果擺線減速器發(fā)出高、低、重的聲音，原因可能如下。

（1）定子和轉(zhuǎn)子之間的氣隙不均勻。此時(shí)，聲音高度和高低音之間的間隔是恒定的。這是由軸承磨損和定子和轉(zhuǎn)子之間的差異引起的。

（2）三相電流不平衡。這就是三相繞組接地錯(cuò)誤、短路或接觸不良的原因。如果聲音很鈍，擺線減速器會(huì)嚴(yán)重過載或缺相。

（3）核心松動(dòng)。擺線減速器運(yùn)行時(shí)，由于振動(dòng)，鐵芯固定螺栓松動(dòng)，鐵芯硅鋼片松動(dòng)，產(chǎn)生噪音。

2.軸承噪聲應(yīng)經(jīng)常在擺線減速器運(yùn)行過程中進(jìn)行監(jiān)控。監(jiān)控方法是：螺絲刀末端靠近軸承安裝部分，另一端靠近耳朵，可聽到軸承運(yùn)行聲。如果軸承正常運(yùn)行，其聲音是連續(xù)的，小的“沙子”聲音、高度、摩擦和金屬摩擦沒有變化。如果發(fā)生以下聲音，則表示異常。

(1)軸承運(yùn)行時(shí)有“吱吱”的聲音。這是金屬摩擦聲，通常是軸承缺油引起的。拆卸軸承并注入適量潤滑脂。(2)如果發(fā)出“咔嗒”聲，說明球旋轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出的聲音。通常油是干的或缺油的，可以加入適量的油。

（3）如果有“蛇”或“咔嗒”的聲音，則是球軸在軸承中不規(guī)則運(yùn)動(dòng)的聲音。這是由于軸承中滾珠損壞或長期使用擺線減速器以及油脂干燥造成的。

3.如果傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)出連續(xù)而非高低的聲音，則可在下列情況下進(jìn)行處理。

(1)皮帶接頭不均勻引起的周期性“啪啪”聲。

(2)由于聯(lián)軸器或皮帶輪與軸之間的松耦合以及鑰匙或鍵槽的磨損而產(chǎn)生的周期性“咚咚”聲。

(3)風(fēng)扇葉片與風(fēng)扇罩碰撞造成不均勻的碰撞聲。

三聞

也可以通過聞到擺線減速器的氣味來判斷和防止故障。打開接線盒，用鼻子聞一聞。看看有沒有焦味。如果發(fā)現(xiàn)特殊的油漆氣味，擺線減速器的內(nèi)部溫度過高。如果發(fā)現(xiàn)粘稠的糊狀物或焦味，絕緣層可能會(huì)破裂或纏繞，可能會(huì)被燒毀。如果沒有氣味，必須測量繞組與外殼之間的絕緣電阻小于0.5兆，并進(jìn)行干燥處理。電阻為零，表明已損壞。

四觸摸

觸摸擺線減速器的某些部件的溫度也可以確定故障的原因。為確保安全，請用手背觸摸擺線減速器外殼和軸承周圍部件。如果溫度異常，原因可能如下。

1.通風(fēng)不良。如果風(fēng)扇關(guān)閉，風(fēng)道就會(huì)堵塞。

2.超載。電流過大，不能使定子繞組過熱。

3.定子繞組匝間短路或三相電流失衡。

4.頻繁啟動(dòng)或制動(dòng)。

5.如果軸承周圍溫度過高，可能是軸承損壞或缺油造成的。

這是一種利用擺線減速器剩余磁力檢查繞組的“土壤”方法。如果繞組燒傷，手肯定不會(huì)動(dòng)。